文献类型：期刊文章

作　　者：文雁兵[1] 张梦婷[2] 俞峰[3]

WEN Yanbing;ZHANG Mengting;YU Feng(School of Economics,Jiaxing University;Institute for China Common Prosperity Research,Jiaxing University;School of Business,Ningbo University;Schoo of Economic&Management,University of Science and Technology Beijing)

机构地区：[1]嘉兴学院经济学院、中国共同富裕研究院,314001 [2]宁波大学商学院 [3]北京科技大学经济管理学院

出　　处：《经济研究》

基　　金：国家社会科学基金青年项目(16CJL018);国家自然科学基金青年项目(72103107)的阶段性成果。

年　　份：2022

卷　　号：57

期　　号：1

起止页码：155-171

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSSCI、CSSCI2021_2022、NSSD、PROQUEST、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：良好的交通基础设施和完善的交通运输体系有助于生产要素区间自由流动、经济空间格局优化重塑和共同富裕扎实推进。本文通过匹配交通基础设施、地理空间矢量、工业企业数据,从综合交通运输体系视角全面考察了中国交通运输体系主干力量的高速铁路、高速公路、普通铁路、民用机场在资源配置中的作用。研究发现:(1)中国交通基础设施存在资源再配置效应。高速铁路对城市资源配置的提升效应约为3.10%,高速公路对城市资源配置的扭曲作用高达2.14%,普通铁路和民用航空作用不显著或不稳健;(2)中国交通基础设施通过要素流动、市场准入、生产转移三种机制影响城市资源再配置效率。中国正从“交通大国”迈向“交通强国”,本研究从学理上揭示了交通基础设施在资源配置中的作用效果和机制,有助于通过优化综合交通运输体系推进交通强国建设,还有助于挖掘其资源再配置效应,同时发挥“有形之路”和“无形之手”的作用,助力建设现代化强国和共同富裕美好社会。

关 键 词：交通基础设施 资源再配置效应  交通强国  经济强国 共同富裕

分 类 号：F512]