登录    注册    忘记密码

期刊文章详细信息

纯电动汽车低压电气系统效率研究  ( EI收录)  

Study on the Efficiency of Low-voltage Electric System in Battery Electric Vehicles

  

文献类型:期刊文章

作  者:程夕明[1] 胡薇[1] 翟钧[2] 罗荣华[2] 张盼[1] 徐野[1]

Cheng Ximing;Hu Wei;Zhai Jun;Luo Ronghua;Zhang Pan;Xu Ye(School of Mechanical Engineering,Beijing Institute of Technology,National Engineering Lab for Electric Vehicles,Beijing 100081;Chongqing Changan Automobile Co.,Ltd.,Chongqing 400020)

机构地区:[1]北京理工大学机械与车辆学院,电动车辆国家工程实验室,北京100081 [2]重庆长安汽车股份有限公司,重庆400020

出  处:《汽车工程》

基  金:国家重点研发计划(2018YFB0106104)资助。

年  份:2022

卷  号:44

期  号:4

起止页码:601-608

语  种:中文

收录情况:BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘  要:为降低纯电动汽车的能耗和延长其续航里程,系统地研究了纯电动汽车低压电气系统效率低下的原因和能量管理策略的改进措施。首先,采用前向仿真方法构建适应长时间快速运行的低压电气系统效率模型,其中,DC/DC变换器效率模型由1阶惯性环节和效率插值函数组成,系统控制模型包括了浮充控制和规则控制两种策略。然后,搭建了系统试验台架,进行部件和系统的性能测试,以提取模型参数。最后,通过仿真和试验研究了负载功率、变换器效率、环境温度、蓄电池类型和控制策略对系统效率的影响。结果表明:系统效率会随着平均功率的减小、变换器效率的降低和蓄电池内阻的增高而下降,怠速时间的缩短、控制策略的改进和蓄电池类型更换都能提升系统效率,且规则控制的锂离子电池低压电气系统在轻载条件下能使系统效率提升10%。

关 键 词:纯电动汽车 低压电气系统  锂离子电池 能量管理 规则控制  

分 类 号:U469.72]

参考文献:

正在载入数据...

二级参考文献:

正在载入数据...

耦合文献:

正在载入数据...

引证文献:

正在载入数据...

二级引证文献:

正在载入数据...

同被引文献:

正在载入数据...

版权所有©重庆科技学院 重庆维普资讯有限公司 渝B2-20050021-7
 渝公网安备 50019002500408号 违法和不良信息举报中心