文献类型：期刊文章

作　　者：任芳[1] 孙晓明[2] 骆嘉[1] 耿茂飞[1] 张炯焱[3] 王泉超[3] 张超萍[3] 李金禄[1] 姜慧君[1]

REN Fang;SUN Xiaoming;LUO Jia;GENG Maofei;ZHANG Jiongyan;WANG Quanchao;ZHANG Chaoping;LI Jinlu;JIANG Huijun(Hefei General Machinery Research Institute Co.,Ltd.,Hefei 230031,China;Hefei General Machinery&Electrical Products Inspection Institute,Hefei 230031,China;Ningbo Baosi Energy Equipment Co.,Ltd.,Ningbo 315504,China)

机构地区：[1]合肥通用机械研究院有限公司,合肥230031 [2]合肥通用机电产品检测院有限公司,合肥230031 [3]宁波鲍斯能源装备股份有限公司,浙江宁波315504

出　　处：《流体机械》

基　　金：工信部课题项目(20200153908);合肥通用机械研究院博士基金项目(2019010386)。

年　　份：2022

卷　　号：50

期　　号：2

起止页码：83-88

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了提升空压机在实际使用过程中的能效,对优化空压机的空载功率进行了研究,分析了影响空载功率的因素,并建立了空载功率比的热力学数学模型及空载功率比和负载率对用电单耗影响的数学模型,经过计算、分析发现:空载运行时的压缩指示功是空载功率的主要影响因素,油气分离器压力和主机进气压力是空载功率的主要影响参数。并通过调节参数变量进行试验验证,结果表明,油气分离器压力和主机进气压力越低,空载功率越小,空压机越节能。对于额定压力0.8 MPa的空压机,将进气压力设为小于10 kPa(A)、油气分离器压力设为小于0.1 MPa,系统进行优化设计后,则其空载功率比可以降至20%,达到国际先进水平。

关 键 词：空载功率 空载功率比  负载率 进气压力 油气分离器压力  

分 类 号：TH138]