文献类型：期刊文章

作　　者：孙逸玮[1,2] 黄戡[1] 李宇健[1]

SUN Yi-wei;HUANG Kan;LI Yu-jian(School of Civil Engineering,Changsha University of Science&Technology,Changsha 410114,China;Shanghai Harbour Foundations Construction Group Co.,Ltd.,Shanghai 200092,China)

机构地区：[1]长沙理工大学土木工程学院,湖南长沙410114 [2]上海港湾基础建设(集团)有限公司,上海200092

出　　处：《交通科学与工程》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(52078060);湖南省自然科学基金资助项目(2020JJ4606);长沙理工大学“双一流”科学研究国际合作拓展项目(2018IC19);长沙理工大学土木工程优势特色重点学科创新性项目(18ZDXK05)。

年　　份：2022

卷　　号：38

期　　号：1

起止页码：79-87

语　　种：中文

收录情况：JST、ZMATH、普通刊

摘　　要：针对预测盾构开挖引起的地表沉降槽变形曲线,通常采用Peck公式或其修正公式,但该公式没有考虑邻近桥桩刚度对地表沉降槽变形的影响。采用Midas GTS NX建立三维有限元模型,分析不同桩径和桩-隧道间距对地表沉降槽曲线的影响,提出一种适用于预测盾构近距离侧穿桥桩时地表沉降槽的偏态分布曲线。以长沙地铁5号线圭塘站至高桥南站区间为工程背景,将有限元计算结果和现场实测值与偏态分布曲线值进行对比分析。研究结果表明:当L/D<1.8时,地表沉降槽变形曲线会呈现明显偏态分布,整体地表变形会在桩基附近出现“绕桩”现象。采用偏态分布曲线可以较好地预测邻近桥桩影响下盾构开挖引起的地表沉降槽变形,可为此类工况修建盾构隧道提供参考。

关 键 词：盾构隧道 桥梁桩基 Peck曲线  地表沉降槽  非对称偏态分布  

分 类 号：U45]