文献类型：期刊文章

作　　者：汪勇政[1,2] 李久林[2] 顾康康[2] 陆林[1]

WANG Yongzheng;LI Jiulin;GU Kangkang;LU Lin(School of Geography and Tourism,Anhui Normal University/Center for Tourism Planning and Research,Wuhu 241002,China;School of Architecture and Urban Planning,Anhui Jianzhu University/Urbanization Development Research Center of Anhui Province,Hefei 230022,China)

机构地区：[1]安徽师范大学地理与旅游学院/旅游发展与规划研究中心,芜湖241002 [2]安徽建筑大学建筑与规划学院/安徽省城镇化发展研究中心,合肥230022

出　　处：《生态学报》

基　　金：国家自然科学基金重点项目(41930644)。

年　　份：2022

卷　　号：42

期　　号：5

起止页码：2022-2032

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、EAPJ、GEOBASE、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：绿色基础设施格局对于城市环境的改善、经济社会的发展、城市形象的提升等有着重要的作用。以合肥市域为研究范围,基于形态学空间格局分析法(MSPA)提取UGI要素与生态源地,使用夜间灯光数据与坡度数据校正InVEST模型中生境质量模块生成的阻力面,进而结合电路理论运用Circuitscape软件与Linkage Mapper工具模拟构建UGI网络并识别生态走廊中的关键节点,最后基于斑块、廊道、障碍点的空间特征,提出合肥市城市绿色基础设施网络格局的优化策略。结果表明:(1)合肥市UGI网络由120个生态源地斑块、4442.4km^(2)的廊道、62处障碍点构成,生态斑块大部分面积较小且分散,生态斑块集中度南部优于北部。生态走廊在主城区以外环状蔓延分布,分别集中在市域东部、北部与南部,网络整体连接性较低。障碍点多数分布在生态源地边缘或生态走廊内,主要为建设用地与道路用地,低于平均阻力值的障碍点面积占障碍点总面积的71.1%,相对容易修复;(2)合肥市现有重要生态走廊集中分布于巢湖东北、巢湖西北、市域南部,各区域内的廊道连接自成体系,未形成整体的网络连接。依据廊道分析提出保护72条重要生态走廊,恢复11条潜在生态走廊的廊道优化策略;(3)根据障碍点分析划分了615.6km^(2)的一级改善区、1818.3km^(2)的二级改善区与保护区范围。研究基于MSPA-CIRCUIT的模型构建为合肥未来的城市绿色基础设施建设及其优化路径提供了重要的方法支撑,同时也为其他地区UGI网络构建与优化提供了借鉴意义。新发展理念引领下,城市绿色基础设施将在科学识别基础上,更加凸显人类福祉提升导向下的价值复合和可持续利用。

关 键 词：形态学空间格局分析法  电路理论 城市绿色基础设施  

分 类 号：F299.24] TU985]