文献类型：期刊文章

作　　者：刘根伸[1] 刘怀举[1] 朱才朝[1] 毛天雨[1] 高云松[2]

LIU Genshen;LIU Huaiju;ZHU Caichao;MAO Tianyu;GAO Yunsong(State Key Laboratory of Mechanical Transmissions,Chongqing University,Chongqing 400044,P.R.China;Langfang North Tianyu Electromechanical Technology Co.,Ltd.,Langfang,Hebei 065099,P.R.China)

机构地区：[1]重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆400044 [2]廊坊市北方天宇机电技术有限公司,河北廊坊065099

出　　处：《重庆大学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(U1864210)。

年　　份：2022

卷　　号：45

期　　号：4

起止页码：1-11

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：飞行汽车作为面向未来空中交通的新型交通工具,齿轮传动可靠性将成为其发展的关键因素。为提高飞行汽车传动系统疲劳可靠性,以某倾转翼飞行汽车试验偏置复合轮变速器作为研究对象,根据飞行任务剖面图编制齿轮传动输入载荷谱。结合应力强度干涉理论分析各级传动与齿轮系统的疲劳可靠性。将可靠度作为优化目标,以齿数、模数、齿宽、压力角及变位系数为优化变量,考虑基本结构、强度和质量约束条件,运用遗传算法获得高可靠轻量化的结构参数。研究表明,优化后的齿轮传动可靠度提高3.83%,质量减轻2.4%,为飞行汽车传动系统开发提供支撑。

关 键 词：飞行汽车 齿轮传动 可靠性 优化  

分 类 号：TH132.46]