文献类型：期刊文章

作　　者：马子豪[1] 王瑞[2] 赵海涛[3] 黄立[3] 孟凡明[1]

MA Zihao;WANG Rui;ZHAO Haitao;HUANG Li;MENG Fanming(The State Key Laboratory of Mechanical Transmission,Chongqing University,Chongqing 400044,China;Aero Engine Corporation of China Dong’an Engine Company Limited,Heilongjiang Harbin 150066,China;The 705 Research Institute,China Shipbuilding Industry Corporation,Shaanxi Xi’an 710077,China)

机构地区：[1]重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆400044 [2]中国航发哈尔滨东安发动机有限公司,黑龙江哈尔滨150066 [3]中国船舶重工集团公司第七〇五研究所,陕西西安710077

出　　处：《摩擦学学报》

基　　金：国家重点研发计划(2018YFB2000604);国家自然科学基金项目(51975381,52175160)资助。

年　　份：2022

卷　　号：42

期　　号：1

起止页码：55-64

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为准确分析圆锥滚子轴承润滑和动力学耦合性能,建立了基于油膜刚度与阻尼的圆锥滚子轴承动力学耦合方程,并对方程进行了验证和数值求解.数值结果表明:与不考虑润滑相比,考虑润滑后轴承内圈轴向运动更加稳定,轴向位移变小;在不同的滚子端面球半径和挡边倾角下,润滑效应能够使内圈径向振动加速度级减小1.71到2.07 dB;同时滚子个数的增加会使轴承内圈滚道和内圈挡边的平均最小油膜厚度分别增加7.97%和4.43%.

关 键 词：圆锥滚子轴承 润滑 动力学 耦合  振动

分 类 号：TH133.33]