文献类型：期刊文章

作　　者：张文居[1] 孟陆波[2] 李磊[2] 成威[2] 李攀[2]

ZHANG Wenju;MENG Lubo;LI Lei;CHENG Wei;LI Pan(Sichuan Tibetan Area Expressway Co., Ltd., Chengdu 610000, China;State Key Laboratory of Geohazard Prevention and Geoenvironment Protection, Chengdu University of Technology, Chengdu 610059, China)

机构地区：[1]四川藏区高速公路有限责任公司,成都610000 [2]地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室(成都理工大学),成都610059

出　　处：《成都理工大学学报（自然科学版）》

基　　金：四川省科技计划项目(2019YJ0538);国家重点研发计划项目(2016YFC0802203,2016YFC0802210);成都理工大学中青年骨干教师培养计划项目(JXGG201703)。

年　　份：2022

卷　　号：49

期　　号：2

起止页码：196-203

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、GEOBASE、IC、JST、PA、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：通过现场调研和浅表生改造理论分析,总结汶马高速公路沿线斜坡地质灾害的发育分布规律及成因,探讨其形成演化模式。研究表明:沿线斜坡地质灾害在空间和时间上呈现出分段、集中、相关以及季节重复性的特征;坡度为30°~40°时,地质灾害最发育;海拔高度1.5~2 km是地质灾害数量最多的高程段;岩性决定了地质灾害的类型,滑坡与不稳定斜坡主要分布在土质斜坡,崩塌主要发育在板岩斜坡;沿断裂带,地质灾害呈带状分布。汶川—理县段的地质灾害演化为中倾角岩层深切模式,主要发育危岩和滑坡;理县—马尔康段地质灾害演化为陡倾角岩层深切模式,主要发育滑坡。

关 键 词：汶马高速公路  地质灾害 分布规律  演化模式  

分 类 号：P694[地质学类;地质类]