文献类型：期刊文章

作　　者：吴文建[1] 黎藜[1] 邹莉娜[1]

Wu Wenjian;Li Li;Zou Lina

机构地区：[1]重庆科技学院法政与经贸学院,重庆市401331

出　　处：《企业经济》

基　　金：重庆市教委人文社科研究项目“5G背景下重庆充电基础设施共建共享激励机制研究”(项目编号:21SKGH258);重庆市教委科学技术研究项目“新能源汽车充电服务商业运营模式创新研究”(项目编号:KJQN202001543)。

年　　份：2022

卷　　号：41

期　　号：3

起止页码：24-35

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：碳中和目标背景下,各省(区市)的电源结构决定了新能源汽车发展的碳减排优势。通过分析环境要素与能源、技术、经济、社会等因素相互驱动关系,运用DPSIR模型框架,建立新能源汽车发展竞争力综合评价矩阵,采用熵权-TOPSIS法对我国省际新能源汽车发展竞争力进行综合评价,对比分析省(区市)竞争力的主要贡献因素。研究表明:我国省(区市)新能源汽车竞争力空间地域差异明显,呈现“东部强、中西弱,局部跳跃”的格局;广东、北京的综合竞争力排名最靠前;竞争力较强的省(区市)各要素发挥都较均衡,而竞争力较弱的省(区市)贡献较大的要素集中在能源;社会需求是最稳健的影响因素。建议省(区市)间开展技术、清洁能源等要素开发利用合作,取长补短,提升新能源汽车在省(区市)高质量发展的竞争力;为实现碳中和目标,各省(区市)的新能源汽车市场推广速度要与本地竞争力要素发展的强弱相协调。

关 键 词：环境约束 新能源汽车 竞争力空间差异  DPSIR模型

分 类 号：F290]