文献类型：期刊文章

作　　者：翟洪飞[1,2] 侯俊剑[1,2] 房占鹏[1,2] 王艳[1] 姚雷[1,2]

ZHAI Hong-fei;HOU Jun-jian;FANG Zhan-peng;WANG Yan;YAO Lei(College of Mechanical and Electrical Engineering,Zhengzhou University of Light Industry,Zhengzhou 450002;New Energy Vehicle Lightweight Design and Manufacturing Engineering Research Center of Henan Province,Zhengzhou 450002)

机构地区：[1]郑州轻工业大学机电工程学院,河南郑州450002 [2]河南省新能源汽车轻量化设计与制造工程研究中心,河南郑州450002

出　　处：《机械设计》

基　　金：国家自然科学基金(51805491);河南省高等学校重点科研项目(19A460032);郑州轻工业大学博士基金(2017BSJJ016);河南省科技攻关项目(212102210361)。

年　　份：2022

卷　　号：39

期　　号：1

起止页码：105-110

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD_E2021_2022、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：轮毂电机为电动汽车驱动系统核心部件,其结构、强度特性对整车运行稳定性与可靠性具有重要影响,直接决定整车动力性与安全性。根据某电动汽车轮毂电机壳体结构参数、工况及结构特征,建立壳体结构三维力学模型。在对壳体结构系统进行模态分析与静力学分析的基础上,以质量优化为目标,对壳体结构非承载区域进行拓扑优化与结构设计。为验证分析结果,对优化后壳体结构进行模态及静力学分析。结果表明,壳体结构系统质量降低5.5%,系统部分固有频率提高,轮胎轮毂安装螺栓根部局部应力集中得到改善。

关 键 词：轻量化 壳体结构 拓扑优化 轮毂电机

分 类 号：TH16]