文献类型：期刊文章

作　　者：胡治国[1] 冯守中[2] 冒卫星[2] 刘立湘[2] 戴奇[1]

HU Zhiguo;FENG Shouzhong;MAO Weixing;LIU Lixiang;DAI Qi(Institute of Future Lighting, Academy for Engineering & Technology, Fudan University, Shanghai 200433, China;Anhui Zhongyi New Material Science and Technology Co. Ltd., Chuzhou 239500, China)

机构地区：[1]复旦大学工程与应用技术研究院超越照明研究所,上海200433 [2]安徽中益新材料科技有限公司,安徽滁州239500

出　　处：《照明工程学报》

基　　金：国家自然科学基金(项目编号:51878464)。

年　　份：2022

卷　　号：33

期　　号：1

起止页码：192-204

语　　种：中文

收录情况：AJ、IC、JST、UPD、普通刊

摘　　要：隧道作为公路交通系统中不可缺少的一部分,由于其半封闭的管状空间特征,内部无法接受到自然光照。因此,为了保证驾驶员的视觉功效与安全性,需要对隧道空间内部进行全天候的人工照明。而以安全性为首要目标、兼顾节能性的隧道照明,需要提供适宜的道路表面亮度、色温等照明指标,从而在合理的照明能耗下使驾驶员达到保障驾驶安全所需的视看距离,即能够在发现障碍物后拥有充足的反应时间以避免交通事故的发生。本文在足尺隧道实验场地中,以小物体90%发现率所对应的视看距离作为最长可视距离评价指标,通过人因实验,探索不同道路表面亮度、色温的照明条件组合对隧道空间内驾驶员视看距离的影响。结果表明,道路表面亮度对最长可视距离影响显著,色温造成的影响则与道路表面亮度、驾驶员年龄等因素有关。

关 键 词：隧道照明 视看距离  最长可视距离  小目标可见度  视觉功效

分 类 号：U453.7]