文献类型：期刊文章

作　　者：李建敦[1] 肖靖[1,2] 江鸿[1,2] 杨林[1,2] 陈世豪[1,2]

LI Jian-dun;XIAO Jing;JIANG Hong;YANG Lin;CHEN Shi-hao(CCCC Second Harbor Engineering Co., Ltd, Wuhan 430040, China;Key Laboratory of Long Bridge Construction Technology for Transportation Industry, Wuhan 430040, China)

机构地区：[1]中交第二航务工程局有限公司,武汉430040 [2]长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室,武汉430040

出　　处：《科学技术与工程》

基　　金：云南省交通运输厅科技创新示范项目(云交科教[2019]15号)。

年　　份：2022

卷　　号：22

期　　号：3

起止页码：1243-1249

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了解决浅埋软岩隧道在开挖过程中发生大变形的问题,依托在建隧道工程,分析隧道初支变形及破坏特征,并利用数值模拟软件对大变形原因进行分析,提出合理的变形控制措施。结果表明:洞口浅埋段围岩受到开挖扰动和地下水影响,围岩变形量大,纵向变形分布不规律;开挖初期变形快且变形速率大,最高达到38.4 mm/d;变形持续时间长,变形后期能达到10.2 mm/d;变形主要发生在上、中台阶开挖阶段,约70%;初支应力过大,且塑性区过度发展是隧道发生大变形的主要原因。根据现场监测数据和数值模拟结果提出优化工法、提高支护参数、进行洞内降水和加大预留变形量的综合处治措施。研究结果可为类似软岩隧道的大变形预防与处置提供参考。

关 键 词：浅埋隧道工程  软岩 大变形特征  数值模拟 控制措施  

分 类 号：U455.4]