文献类型：期刊文章

作　　者：郭延辉[1] 孔志军[2] 李斯桂[3] 何进[2]

Guo Yanhui;Kong Zhijun;Li Sigui;He Jin(Faculty of Public Safety and Emergency Management,Kunming University of Science and Technology,Kunming 650093,P.R.China;College of Civil Engineering and Architecture,Yunnan Agricultural University,Kunming 650201,P.R.China;Yunnan Superstar Safety Technology Co.,Ltd.,Kunming 650106,P.R.China)

机构地区：[1]昆明理工大学公共安全与应急管理学院,昆明650093 [2]云南农业大学建筑工程学院,昆明650201 [3]云南巨星安全技术有限公司,昆明650106

出　　处：《地下空间与工程学报》

基　　金：云南省基础研究计划面上项目(2018FB075);中国博士后科学基金(2017M620433);云南省教育厅科学研究基金项目(2022J0065)。

年　　份：2021

卷　　号：17

期　　号：6

起止页码：1958-1964

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：楚雄攀枝花天然气管道穿越G5京昆高速时,下穿涵洞采用顶管法施工。为研究天然气管涵顶管下穿对该高速公路安全的影响,在顶管施工对地表土体扰动机理分析的基础上,通过数值仿真,分析了顶管下穿施工引起操作坑和接收坑、顶管结构、管涵围岩以及高速公路路基路面的变形规律和受力特征。结果表明,高速公路处于顶管施工的卸荷扰动区;顶管施工结束后,高速公路路基路面变形较小,满足变形控制要求;操作坑和接收坑、顶管等结构主应力值均小于钢筋混凝土设计强度标准值;在现有顶管施工设计参数下,若合理施工、及时监测、管理到位,则顶管下穿基本不会影响到京昆高速公路的正常运营。研究成果对于下穿顶管的安全施工和京昆高速公路的正常运营具有重要的意义。

关 键 词：高速公路 管涵 顶管法 安全  

分 类 号：TU91]