文献类型：期刊文章

作　　者：王娇[1] 王明杰[1] 张曰浩[2]

WANG Jiao;WANG Ming-jie;ZHANG Yue-hao(School of Mechatronics and Automobile Engineering,Yantai University,Yantai 264005,China;Engineering Training Center,Yantai University,Yantai 264005,China)

机构地区：[1]烟台大学机电汽车工程学院,山东烟台264005 [2]烟台大学工程实训中心,山东烟台264005

出　　处：《舰船科学技术》

基　　金：山东省自然科学基金面上项目(ZR2020ME121);清华大学摩擦学国家重点实验室开放基金资助项目(SKLTKF18B12);国家自然科学基金资助项目(11502227)。

年　　份：2022

卷　　号：44

期　　号：2

起止页码：59-63

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：轮船舱室的减振设计需要对舱室的固有振动特性和响应进行分析。基于Ansys Workbench对舱室进行模态分析,利用壳单元对舱室进行建模,获得其前20阶的固有频率、振型,并对仿真结果和试验结果进行对比。利用半功率带宽法测出舱室阻尼比,在模态分析基础上对舱室进行谐响应分析,得到位移和频率响应曲线。考虑粘弹性材料频变特性,对敷设粘弹性层舱室进行谐响应分析。研究结果表明,舱室的模态仿真结果和试验测试的结果吻合良好,误差均在6%以内,试验验证了模型和计算方法的正确性。舱室的位移幅值在28 Hz时振幅最大,即模态阶数的第2阶为舱室易发生共振时的频率,从而为舱室的设计和优化提供了有效参考。敷设粘弹性层后舱室振动响应降低了19.6%,验证了该粘弹性阻尼材料能够有效抑制在基础激励下的振动响应。

关 键 词：舱室 半功率带宽法 模态试验 谐响应分析 粘弹性阻尼材料

分 类 号：U661.42]