文献类型：期刊文章

作　　者：丁锐[1,2,3] 张婷[1,2,3] 尹剑[1,4] 张宜琳[1,2,3] 李同飞[5]

DING Rui;ZHANG Ting;YIN Jian;ZHANG Yilin;LI Tongfei(College of Big Data Application and Economics,Guizhou University of Finance and Economics,550025,Guiyang,Guizhou,China;Guizhou Key Laboratory of Big Data Statistics Analysis,550025,Guiyang,Guizhou,China;Key Laboratory of Green Fintech,550025,Guiyang,Guizhou,China;West China Modernization Research Center,Guizhou University of Finance and Economics,550025,Guiyang,Guizhou,China;Beijing Key Laboratory of Traffic Engineering,Beijing University of Technology,100124,Beijing,China)

机构地区：[1]贵州财经大学大数据应用与经济学院,贵州贵阳550025 [2]贵州省大数据统计分析重点实验室,贵州贵阳550025 [3]绿色金融科技重点实验室,贵州贵阳550025 [4]贵州财经大学西部现代化研究中心,贵州贵阳550025 [5]北京工业大学交通工程北京市重点实验室,北京100124

出　　处：《北京师范大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金青年科学基金资助项目(72001053,71901007);贵州省科技计划资助项目(黔科合基础[2020]1Y283);教育部人文社会科学研究资助项目(19YJCZH228)。

年　　份：2021

卷　　号：57

期　　号：6

起止页码：794-802

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、JST、MR、RCCSE、WOS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：基于西部陆海新通道城市关联网络,运用城市中心性、城市关联强度和平均路径等指标,对不同等级城市网络结构及其特征进行分析,并运用中断模型对网络韧性进行深度分析.研究结果表明:西部陆海新通道主要形成"一主多副"的城市网络空间格局;随着城市关联网络等级的降低,其结构从以成都为中心的单极吸引型向以成渝城市群为中心、相应省会城市为多个副中心的空间格局转变,同时呈现出择优连接,其副中心城市呈现出较强的辐射能力;就网络韧性方面,基于节点度值的破坏策略对网络性能破坏程度最大;居民生活水平、城市发展潜力以及劳动力成本与资源优势3个主成分对西部陆海新通道城市网络格局均存在一定影响.据此提出"增长极""轴线"以及"片区"发展模式,并重点保护相应城市节点,提高西部陆海新通道整体网络韧性.

关 键 词：西部陆海新通道  城市关联网络  空间分析  区域发展  

分 类 号：F293.1] F511.99