文献类型：期刊文章

作　　者：袁玉娟[1] 刘清春[2] 周平[1] 李敏[3]

YUAN Yu-juan

机构地区：[1]山东财经大学区域经济研究院 [2]山东财经大学经济学院 [3]山东财经大学会计学院

出　　处：《城市问题》

基　　金：国家社会科学基金一般项目(21BTJ019)——“新发展格局下生活性服务业供需动态平衡的统计测度研究”。

年　　份：2021

期　　号：8

起止页码：93-102

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSSCI、CSSCI2021_2022、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：城市居民的低碳交通意愿与行为之间的一致性对低碳城市建设具有重要意义,然而尚少有研究关注低碳交通"意愿—行为"一致性及其影响因素。基于计划行为理论,并将建成环境和个体社会经济属性作为情境因素引入分析框架,构建了不同情境下低碳交通行为发生机理的模型,并运用多群组结构方程进行实证检验。研究发现:低碳交通行为是由自发性驱动和习惯性驱动双重行为逻辑影响的复杂过程,且以"意愿—行为"为表征的自发性驱动占主导作用。同时,收入、职业、公共交通便利度和人口密度等情境变量在低碳交通意愿到行为的转化过程中发挥着重要的调节作用。具体而言,高收入群体和行政事业单位群体具有更高的低碳交通意愿与行为的一致性;公共交通便利和人口密集的城市设计也会促进居民低碳交通意愿与行为相一致。因此,应有针对性地强化低碳交通意愿,培养低碳交通习惯,优化城市空间结构,引导高碳群体低碳出行。

关 键 词：低碳交通意愿  低碳交通行为  “意愿—行为”一致性  计划行为理论 结构方程  

分 类 号：D669.3[政治学类]