文献类型：期刊文章

作　　者：王洁宁[1,2] 侯小庆[1,2] 贾奇[3]

WANG Jie-ning;HOU Xiao-qing;JIA Qi(College of Air Traffic Management,Civil Aviation University of China,Tianjin 300300,China;Tianjin Key Laboratory of Operation Programming and Safety Technology of Air Traffic Management,Civil Aviation University of China,Tianjin 300300,China;East China Air Traffic Management Bureau,Civil Aviation Administration of China,Shanghai 200335,China)

机构地区：[1]中国民航大学空中交通管理学院,天津300300 [2]中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室,天津300300 [3]民航华东地区空管局,上海200335

出　　处：《安全与环境学报》

基　　金：国家重点研发计划项目(2016YFB0502401);民航华东空管局科技项目(KJ1804)。

年　　份：2021

卷　　号：21

期　　号：6

起止页码：2652-2659

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、JST、PROQUEST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为监测不同岗位管制员执勤过程中的疲劳状态,利用精神运动能力检测结合空间知觉感知测试仪设计试验方案,研究不同岗位管制员疲劳状态下的认知能力差异。结合试验获取的数据,运用K-means方法将管制员工作状态划分为清醒和疲劳。选取疲劳数据,通过KW检验理论计算并分析不同岗位间管制员疲劳状态下认知能力差异。结果表明:进近与区域管制员疲劳状态下警觉性差异度为75.495,即进近与区域管制员疲劳状态下管制员警觉性存在显著差异;进近与塔台管制员疲劳状态下注意力稳定性差异度为7.881,不存在显著差异。

关 键 词：安全管理工程 管制员 疲劳  认知能力  聚类分析 差异分析  

分 类 号：X910[安全科学与工程类]