文献类型：期刊文章

作　　者：陈山枝[1] 葛雨明[2] 时岩[3]

CHEN Shanzhi;GE Yuming;SHI Yan(State Key Laboratory of Wireless Mobile Communications,China Information Communication Technology Group Co.,Ltd.(CICT),Beijing 100191,China;China Academy of Information and Communications Technology,Beijing 100191,China;State Key Laboratory of Networking and Switching Technology,Beijing University of Posts and Telecommunications,Beijing 100876,China)

机构地区：[1]中国信息通信科技集团有限公司无线移动通信国家重点实验室,北京100191 [2]中国信息通信研究院,北京100191 [3]北京邮电大学网络与交换技术国家重点实验室,北京100876

出　　处：《电信科学》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(No.61731017,No.61731004,No.61931005);北京市自然科学基金资助项目(No.L202018)。

年　　份：2022

卷　　号：38

期　　号：1

起止页码：1-12

语　　种：中文

收录情况：JST、NSSD、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：车联网作为产业变革创新的重要催化剂,正推动着交通管理模式、汽车产业形态、人们出行方式和能源消费结构的深刻变化。首先分析了智慧交通和智能驾驶等对车联网通信在通信速率、时延和可靠性等方面的需求与挑战,进而介绍了蜂窝车联网(cellular vehicle-to-everything,C-V2X)中LTE-V2X和NR-V2X的关键技术及其国际标准演进,并指出C-V2X在全球竞争中已形成超越态势。在此基础上,分析了应用C-V2X的车车协同和车路协同在智慧交通和智能驾驶中的应用优势。最后介绍了C-V2X在我国的示范应用情况和发展展望,指出中国发展智慧交通和智能网联汽车之路:将积极推进“5G+C-V2X”新型基础设施建设,探索基于车联网的“聪明的车、智慧的路、协同的云”发展模式,进而支撑我国达成“碳达峰”与“碳中和”战略目标。

关 键 词：5G  C-V2X  LTE-V2X  NR-V2X  智慧交通 智能网联汽车  

分 类 号：TP393]