文献类型：期刊文章

作　　者：黄信[1,2] 谭成松[1] 陈宇[1,2] 齐麟[1,2]

HUANG Xin;TAN Chengsong;CHEN Yu;QI Lin(School of Transportation Science and Engineering, Civil Aviation University of China, Tianjin 300300, China;Base of Airport Engineering, Civil Aviation University of China, Tianjin 300300, China)

机构地区：[1]中国民航大学交通科学与工程学院,天津300300 [2]中国民航大学机场工程科研基地,天津300300

出　　处：《地震工程学报》

基　　金：天津市教委科研计划项目(2019KJ123);中央高校基本科研业务费项目(3122018C014);中国民航大学科研启动基金(2020KYQD40)。

年　　份：2022

卷　　号：44

期　　号：1

起止页码：36-45

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、JST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为提升强震作用下机场高耸塔台结构的抗震性能及安全,采用非线性时程分析方法研究高耸塔台结构的强震损伤分布规律;基于性能化抗震设计方法确定塔台关键构件抗震性能水准,对高耸塔台结构进行性能化抗震设计和损伤控制;最后分析了竖向地震对高耸塔台结构强震损伤的影响。分析得到,采用多遇地震设计的塔台结构,在罕遇地震作用下塔台结构层间位移角满足规范要求,但塔台筒体局部区域处于严重损坏状态;塔台筒体损伤明显区域位于底部及中部;相对上部框架构件而言,罕遇地震作用下筒体是塔台结构的抗震薄弱部位;塔台筒体采用设防地震不屈服性能设计后,筒体局部区域损伤状态由严重损坏降低为中度损坏状态;罕遇地震下竖向地震效应对塔台筒体受拉损伤的影响较受压损伤明显。

关 键 词：高耸塔台结构  强震作用 结构损伤分析  性能化抗震设计  非线性时程分析

分 类 号：TU318]