文献类型：期刊文章

作　　者：徐爽[1] 李俊才[1,2] 滕晓军[3] 高立权[1]

XU Shuang;LI Juncai;TENG Xiaojun;GAO Liquan(College of Transportation Science and Engineering, Nanjing Tech University, Nanjing 210009, China;Nanjing Nanda Geotechnical Engineering Co. Ltd., Nanjing 210023, China;The Third Construction Co. Ltd. of China Construction Eighth Engineering Bureau, Nanjing 210046, China)

机构地区：[1]南京工业大学交通运输工程学院,江苏南京210009 [2]南京南大岩土工程技术有限公司,江苏南京210023 [3]中建八局第三建设有限公司,江苏南京210046

出　　处：《南京工业大学学报（自然科学版）》

年　　份：2022

卷　　号：44

期　　号：1

起止页码：107-113

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CAS、IC、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以南京长江漫滩区某超大深基坑工程为背景,根据地质和周边环境条件、基坑支护方案,对基坑开挖过程中支护结构和周边环境进行监测和分析。结果表明:超大深基坑支护结构具有明显的空间效应,开挖深度越大,空间效应越明显;随着施工的进行,各层锚索轴力逐渐增大,其中第1层锚索轴力普遍大于第2、3层锚索轴力,第1层锚索轴力平均值为206.7 kN,该值为设计值的71.3%;由于第2、3层锚索轴力没有得到充分发挥,且施工过程中出现漏水、漏砂,需采取坑外应急降水措施,虽然能保证锚索的正常施工,但对基坑周边道路造成严重的影响,降水期间坑外道路最大沉降达209 mm,占总沉降的86.2%。

关 键 词：超大深基坑 基坑监测 空间效应  坑外降水  道路沉降  

分 类 号：TU463]