文献类型：期刊文章

作　　者：韩军赞[1] 沈达[1]

Han Junzan;Shen Da(Jiangsu Academy of Environmental Science Environmental Technology Co.,Ltd.,Nanjing 210036,China)

机构地区：[1]江苏省环科院环境科技有限责任公司,南京210036

出　　处：《涂料工业》

基　　金：江苏省环保科研课题(2018015);江苏省PM_(2.5)与臭氧协同控制专项(2019023)。

年　　份：2021

卷　　号：51

期　　号：12

起止页码：71-75

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD_E2021_2022、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于物料衡算法,核算了江苏某船厂涂装过程中的VOC排放量,分析了不同涂装工段的组分特征,并采用最大增量反应活性法评估了各组分的臭氧生成潜势。结果显示,该船厂2019年涂装过程VOC排放总量为918.24 t,造船、修船和钢结构工段分别占38.5%、44.8%和16.7%,其中无组织排放占比(55.5%)高于有组织排放(44.5%)。各VOC组分中,芳香烃和醇类是主要排放物种,其中二甲苯占VOC总排放量的43.4%。全厂涂装过程排放VOC的总臭氧生成潜势(OFP)为4 736.37 t,二甲苯贡献最高,其中造船工段和修船工段二甲苯分别占总OFP的26.5%和25.7%。该船厂现有VOC控制水平一般,可通过实施精细化管控等手段来减少VOC排放,降低臭氧生成潜势。

关 键 词：船舶 涂装 VOC 组分特征  臭氧生成潜势  

分 类 号：X513]