文献类型：期刊文章

作　　者：陈秀雯[1,2] 刘家奇[2] 张浩[1] 李文杰[2] 梁斌[2]

CHEN Xiu-wen;LIU Jia-qi;ZHANG Hao;LI Wen-jie;LIANG Bin(The 3rd Construction Company Ltd. of China Railway Construction 15th Corporation, Chengdu 641418, China;School of Civil Engineering, Henan University of Science and Technology, Luoyang 471023, China)

机构地区：[1]中铁十五局集团第三工程有限公司,成都641418 [2]河南科技大学土木工程学院,洛阳471023

出　　处：《科学技术与工程》

基　　金：国家自然科学基金(U1604135)中铁十五局集团有限公司A类科研课题(2017A1);河南省科技厅产学研合作项目(2015HNCXY011)。

年　　份：2021

卷　　号：21

期　　号：36

起止页码：15639-15645

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以云南玉溪至磨憨铁路曼勒一号隧道为依托,对西南地区岩溶富水隧道坍塌进行处治并预防,建立基于隧道坍塌机理的隧道坍塌力学计算模型,采用理论分析结合有限元计算软件MIDAS GTS NX模拟的方法分析了隧道坍塌段围岩及初支稳定性,并提出有效的处治措施。结果表明:坍塌段隧道模型拱顶沉降量为48.5 mm,拱腰水平收敛量为111.53 mm,围岩变形量较大,发生坍塌事故的风险较大;围岩塑性区出现在上中台阶掌子面,应变最大值为7.85×10^(-2),发生塑性破坏可能性较大;隧道坍塌段初支所受拉应力和压应力分别达到了19.68 MPa和17.89 MPa,根据铁路隧道设计规范抗拉极限强度为2.0 MPa,抗压设计强度为12.5 MPa,支护结构承受荷载过大易发生破坏。隧道施工现场地下水渗漏对砂泥岩地层围岩稳定性有重大影响,小范围溜塌最终导致大范围围岩失稳坍塌、初支破坏。根据现场实际工况,采用双层超前小导管补强支护对坍塌段进行加固,隧道坍塌段处治效果良好,为后续类似工程提供指导借鉴。

关 键 词：岩溶富水隧道  砂泥岩地层  坍塌机理  数值模拟 处治措施

分 类 号：U455]