文献类型：期刊文章

作　　者：王海鑫[1] 袁佳慧[1] 陈哲[1] 马一鸣[1] 董鹤楠[1,2] 苑舜[1,3] 杨俊友[1]

Wang Haixin;Yuan Jiahui;Chen Zhe;Ma Yiming;Dong Henan;Yuan Shun;Yang Junyou(School of Electrical Engineering Shenyang University of Technology,Shenyang 110870 China;State Grid Electric Power Co.Ltd Electric Power Research Institute,Shenyang 110000 China;Northeast China Energy Regulatory Bureau of National Energy Administration,Shenyang 110006 China)

机构地区：[1]沈阳工业大学电气工程学院,沈阳110870 [2]国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院,沈阳110000 [3]国家能源局东北监管局,沈阳110006

出　　处：《电工技术学报》

基　　金：中国博士后科学基金项目(2019M651144);辽宁省教育厅科学研究经费项目(LQGD2019005);辽宁省自然科学基金博士启动项目(2020-BS-141)资助。

年　　份：2022

卷　　号：37

期　　号：1

起止页码：112-132

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：随着城市绿色化交通发展,优化调控集群电动汽车(EVs)参与配电网需求响应已成为一种趋势,并逐渐形成了智慧城市车-站-网一体化运行架构。在该背景下,该文结合负荷需求时空分布预测、"站-网"协同布局与管理、"站-车"有序引导策略、"车-网"互动响应四个领域最新研究成果,系统评述车-站-网一体化运行现状及进展。首先,解析EV充电需求规律,归纳充电负荷与交通负荷预测方法的优势与局限性;其次,从"站-网"协同层面综述充电设施网络布局及V2G技术相关研究;再次,探讨交通-电力耦合网络模型下EV有序引导所涉及路径规划及定价机制问题;然后,围绕EV可调度能力评估、配电网可靠性及经济性等方面探讨"车-网"互动响应技术,并介绍相关应用示范;最后,总结车-站-网一体化运行架构中存在的问题与挑战,并做出展望。

关 键 词：车-站-网一体化  电动汽车 互动响应  交通-电力耦合网络  

分 类 号：TM73] U469.72]