文献类型：期刊文章

作　　者：吕天乐[1,2] 王思长[1,2] 温超杰[3] 张建[4]

LV Tianle;WANG Sichang;WEN Chaojie;ZHANG Jian(School of Civil Engineering and architecture,Chongqing University of science and technology,Chongqing 401331,China;Chongqing Key Laboratory of Energy Engineering Mechanics&disaster prevention and mitigation,Chongqing 401331,China;Zhaoyuan Engineering Construction Service Center,Zhaoyuan Shandong 265400,China;CCCC Infrastructure Maintenance Group Co.,Ltd.,Beijing 100011,China)

机构地区：[1]重庆科技学院建筑工程学院,重庆401331 [2]能源工程力学与防灾减灾重庆市重点实验室,重庆401331 [3]招远市工程建设服务中心,山东招远265400 [4]中交基础设施养护集团有限公司,北京100011

出　　处：《交通节能与环保》

基　　金：重庆科技学院课程思政示范课项目(3JG1092A);中交基础设施养护集团有限公司科研项目(27100020Y255)。

年　　份：2021

卷　　号：17

期　　号：6

起止页码：115-119

语　　种：中文

收录情况：JST、普通刊

摘　　要：基于近年来国内外对纤维混凝土材料力学性能研究现状,本文对纤维混凝土衬砌力学及抗震性能的发展进行阐述和分析。首先,将纤维混凝土按照掺入短切纤维材料不同分为钢纤维混凝土、碳纤维混凝土、聚丙烯纤维混凝土、玄武岩纤维混凝土以及混杂纤维混凝土;其次,从材料力学和抗震性能两方面分析了短切纤维的掺入对混凝土材料性能及隧道衬砌结构性能的影响。结果表明,在混凝土中掺入单一纤维或混杂纤维,能够使材料的各项基本性能显著提高,同时其抗震性能也得到了明显的改善。

关 键 词：道路运输 力学性能 抗震性能 隧道衬砌 纤维混凝土

分 类 号：U451.4]