文献类型：期刊文章

作　　者：韩琦[1,2] 张昀辰[2]

Han Qi;Zhang Yunchen

机构地区：[1]南开大学世界近现代史研究中心 [2]南开大学拉美研究中心

出　　处：《国际汉学》

基　　金：国家社科基金中国历史研究院重大历史问题研究专项重大项目“‘太平洋丝绸之路’档案文献整理与研究”(项目号:LSYZ021017)的阶段性成果。

年　　份：2021

期　　号：4

起止页码：28-43

语　　种：中文

收录情况：CSSCI、CSSCI_E2021_2022、NSSD、RWSKHX、普通刊

摘　　要：马尼拉大帆船贸易是菲律宾殖民当局的生命线。1565年菲律宾与新西班牙的贸易航线开通之后,一度沟通了中国经过菲律宾与美洲的自由贸易。但是由于这种贸易冲击了宗主国西班牙原先在美洲的贸易,且导致美洲白银流向亚洲,同时又不利于菲律宾当地工农业的发展,因此,从1593年开始,西班牙便颁布了一系列法令,除了对与中国的贸易做出种种规定之外,还从航行的次数、载重量、价值额、关税数额等方面对大帆船贸易进行限制,实行特许经营权制度、许可额制度、整批交易制度、货票制度、关税制度等,这样,便逐渐形成了一整套贸易垄断体制。垄断贸易在短期内维持了殖民地内部的贸易平衡,但从长期看,不利于菲律宾经济的发展,它带来的种种弊端,加上其他西方国家的挑战,最终导致大帆船贸易的终结。

关 键 词：马尼拉大帆船贸易  贸易垄断体制  太平洋丝绸之路  菲律宾群岛 西班牙  新西班牙

分 类 号：K341.3[历史学类]