文献类型：期刊文章

作　　者：安东亚[1] 王瑞峰[1] 陈怡[2] 周健[1] 潘钧俊[3] 杨钦[3]

AN Dongya;WANG Ruifeng;CHEN Yi;ZHOU Jian;PAN Junjun;YANG Qin(East China Architectural Design&Research Institute,Shanghai 200002,China;Hangzhou Xiaoshan International Airport Co.,Ltd.,Hangzhou 311209,China;China Construction Eighth Engineering Division Co.,Ltd.,Shanghai 200135,China)

机构地区：[1]华东建筑设计研究院有限公司,上海200002 [2]杭州萧山国际机场有限公司,杭州311209 [3]中国建筑第八工程局有限公司,上海200135

出　　处：《建筑结构》

基　　金：上海市优秀技术带头人计划项目(21XD1430500);上海市自然科学基金项目(21ZR1415300)。

年　　份：2021

卷　　号：51

期　　号：23

起止页码：21-27

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD_E2021_2022、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：杭州萧山国际机场三期新建项目T4航站楼主楼为三个混凝土结构单元支承一个钢结构屋盖的屋顶连体结构,屋盖最大长度466m,最大宽度291m。对其进行考虑行波效应的多点地震激励响应分析,重点研究罕遇地震下,非一致激励与一致激励带来的差异性,最终将可能的不利影响反映到抗震设计当中。结果表明:非一致激励的地震总剪力约为一致激励的60%~80%,且层间位移角也明显减小,其数值满足规范限值1/50的要求;非一致激励下,部分关键构件的内力出现增大现象,增大后的内力与原内力比值的最大值在135%以内;非一致激励罕遇地震下,屋盖总体基本保持在弹性范围内,满足整体抗震安全性要求。下部混凝土结构分缝后对上部屋盖及支撑构件影响呈现多样性,部分支撑柱内力有增大趋势,设计中应合理考虑。

关 键 词：杭州萧山国际机场 航站楼 多点激励 行波效应 内力放大效应  

分 类 号：TU398.7]