文献类型：期刊文章

作　　者：张娜[1] 于振环[2] 刘志远[3]

ZHANG Na;YU Zhenhuan;LIU Zhiyuan(Mechanical Engineering Department,Changchun Automobile Industry Institute,Changchun 130011,China;Automotive Engineering Department,Changchun Automobile Industry Institute,Changchun 130011,China;Dept.of Control Science and Engineering,Harbin Institute of Technology,Haerbin 150080,China)

机构地区：[1]长春汽车工业高等专科学校机械工程学校,长春130011 [2]长春汽车工业高等专科学校汽车工程学院,长春130011 [3]哈尔滨工业大学控制科学与工程,哈尔滨150080

出　　处：《机械设计与研究》

基　　金：国家自然科学基金项目(61790562)。

年　　份：2021

卷　　号：37

期　　号：6

起止页码：218-222

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD_E2021_2022、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为保证车辆安全性,提高减振器弹簧托盘强度,利用ARIZ算法对其进行了优化设计。基于ARIZ算法对减振器系统进行功能分析并建模,分析问题模型定义技术矛盾,定义理想解确定物理冲突,建立SLP模型和资源分析,生成多个解决方案。通过理想化水平公式分析评价,得到最优解。利用CATIA软件建立弹簧托盘模型,并进行有限元仿真分析,分别得到优化前后托盘的位移和应力云图,对优化后滑柱总成进行耐久试验验证。结果表明:优化后的托盘位移形变量小,应力分散,最大处应力值小,满足耐久试验要求,可为后续相关研究提供参考。

关 键 词：减振器 ARIZ算法  有限元 设计优化  

分 类 号：U463.334.3]