文献类型：期刊文章

作　　者：李建成[1] 陈建隆[2] 邓敏[3]

Li Jiancheng;Chen Jianlong;Deng Min

机构地区：[1]广东外语外贸大学经济贸易学院 [2]中山大学管理学院 [3]上海海关学院海关与公共管理学院

出　　处：《统计研究》

基　　金：国家自然科学基金面上项目“外来人口给城市带来了什么?基于异质性劳动力区位选择效应视角的研究”(71874214);广东省哲学社会科学规划项目“适应创新驱动战略的分税制优化研究——央地关系与企业创新”(GD18CLJ01);广州市哲学社科规划2019年度课题“粤港澳大湾区创新驱动战略的保障机制研究——地市税收留成与制造业创新”(2019GZYB05)。

年　　份：2021

卷　　号：38

期　　号：11

起止页码：115-129

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSSCI、CSSCI2021_2022、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、SKJJZZ、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：经济高质量发展阶段,知识资源的空间再分配有着重要的现实意义。然而,在当前地理条件的约束下,对运输成本的改善将如何影响不同区位间技能劳动力跨空间知识合作行为,以及其在不同区位合作对象间进行知识分配的空间偏好及其倾向与策略变化,却鲜有研究。为此,本文首先构建了一个纳入不同地理约束条件、运输成本变化以及基于异质性劳动力知识合作的区位选择模型;其中,城市间交通网络设施的改善降低了技能劳动力面对面交流的时间成本,提高了知识合作的匹配质量,从而促进了更远距离的知识合作及其绩效,同时伴随着知识配置从区域内部向外部的转变。另外,一个城市知识资源配置的空间偏好会随着该城市所达可交流市场量的增加而先递减再递增,并呈现知识资源集中分配趋势。进一步,本文利用2006-2015年的我国论文合作数据,基于多期双重差分法,估计了由高铁线路连通带来的劳动力运输成本的降低对知识资源空间配置行为的影响。本文的实证结果与理论模型相一致。

关 键 词：地理约束  交通  知识合作 空间配置偏好  

分 类 号：C812[统计学类]