文献类型：期刊文章

作　　者：贾民立[1] 孙浩[1]

JIA Minli;SUN Hao(Delta Electronics(Shanghai)Co.,Ltd,Shanghai 201209,China)

机构地区：[1]台达电子企业管理(上海)有限公司,上海201209

出　　处：《电源学报》

年　　份：2021

卷　　号：19

期　　号：6

起止页码：83-92

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD_E2021_2022、JST、RCCSE、核心刊

摘　　要：车载充电机和低压输出DC/DC进行集成化设计是近年来的研究热点,实现方式上可分为物理集成和磁集成,其中后者因拓扑简洁、系统集成度高,对提高功率密度和降低成本贡献度大而备受关注。然而,在实际应用中磁集成的方法也面临着挑战,即:由于3个端口在磁路上的强耦合造成了输出功率的非自由调节性,必须采用新的控制策略或拓扑结构来实现3个端口的解耦。为此,在对比分析相关文献的基础上,结合基于延时控制的双向谐振型DC/DC的控制,提出一种磁集成双向三端口电路拓扑的解耦实现方法,同时考虑到车辆运行特点,给出了不同应用场景下的控制策略。最后,根据实际工况,采用SIMetrix/SIMPLIS软件搭建了仿真模型,给出了不同工作模式下的仿真结果,验证了该方案的可行性。

关 键 词：三端口  车载充电机  解耦控制

分 类 号：TM133]