文献类型：期刊文章

作　　者：吴天琼[1,2] 南博[1,2] 郭新[1,2] 臧佳栋[3] 陆文龙[3] 杨廷旺[3] 张升伟[3] 卢亚[2] 张海波[1,2] 张扬军[4]

WU Tianqiong;NAN Bo;GUO Xin;ZANG Jiadong;LU Wenlong;YANG Tingwang;ZHANG Shengwei;LU Ya;ZHANG Haibo;ZHANG Yangjun(State Key Laboratory of Materials Processing and Die&Mould Technology,School of Materials Scienceand Engineering,Huazhong University of Science and Technology,Wuhan 430074,China;Guangdong HUST Industrial Technology Research Institute,Guangdong 523808,China;Shenzhen Geekvape Technology Co.,Ltd.,Guangdong 518100,China;Department of Automotive Engineering,State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy,Tsinghua University,Beijing 100084,China)

机构地区：[1]华中科技大学材料科学与工程学院,材料成形与模具技术国家重点实验室,武汉430074 [2]广东华中科技大学工业技术研究院,广东东莞523808 [3]深圳市基克纳科技有限公司,广东深圳518100 [4]清华大学车辆与运载学院,特种动力研究中心,汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084

出　　处：《功能材料》

基　　金：广东华中科技大学工业技术研究院、广东省制造装备数字化重点实验室资助项目(2020B1212060014);东莞市引进创新科研团队计划资助项目(2020607101007)。

年　　份：2021

卷　　号：52

期　　号：10

起止页码：10048-10060

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：固体氧化物燃料电池(SOFC)是将燃料的化学能直接转换为电能的固态发电装置。因其能量转换效率高、燃料适应性强、环境友好等优点而引起极大关注。传统的SOFC运行温度较高(800~1000℃),长期在高温下工作会导致电池材料性能衰减、连接体和密封剂的可用材料受限、成本高昂等诸多不足。因此,SOFC的中低温化成为其广泛应用的关键。但是,工作温度的降低会导致电解质的欧姆损耗和电极的极化损耗急剧增大,其中前者可通过减薄电解质的方法解决,故在中低温下,SOFC损耗的主要来源是阴极的极化损耗。因此,如何提高阴极材料在中低温条件下的性能是目前亟待解决的问题。综述了近年来SOFC阴极材料的研究进展,并总结了目前这些材料在中低温运行中存在的问题和未来的发展方向。

关 键 词：固体氧化物燃料电池 钙钛矿  复合阴极 R-P结构  Cr中毒  CO_(2)中毒  

分 类 号：TM911.4]