文献类型：期刊文章

作　　者：雷玉昌[1,2] 张登成[3] 张艳华[3]

LEI Yuchang;ZHANG Dengcheng;ZHANG Yanhua(Graduatee School,Air Force Engineering University,Xi'an 710051,China;The No.95034th Troop of People's Liberation Army,Baise 533600,China;Aeronautics Engineering College,Air Force Engineering University,Xi'an 710038,China)

机构地区：[1]空军工程大学研究生院,西安710051 [2]中国人民解放军95034部队,百色533600 [3]空军工程大学航空工程学院,西安710038

出　　处：《北京航空航天大学学报》

年　　份：2021

卷　　号：47

期　　号：10

起止页码：2138-2148

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对目前环量控制技术中射流参数与迎角对翼型气动特性的影响高度耦合,对应非定常气动力模型精度较差的研究现状,基于环量控制翼型强迫俯仰振动数值模拟数据,借助Kriging模型实现环量控制翼型的定常气动力插值,借助微分方程模型完成了适用于环量控制翼型的线性微分方程建模,采用两步线性回归参数辨识方法辨识线性微分方程模型中特征时间常数等参数,对高动量系数大振幅流动状态下的非线性影响进行修正。研究结果表明:基于Kriging模型实现的环量控制翼型定常气动力插值精度较传统气动导数模型高,建立的环量控制翼型非定常气动力模型能够精确预测不同流动状态下的气动力和力矩系数变化情况。

关 键 词：环量控制 非定常气动力 翼型 数值模拟  气动力模型 参数辨识  

分 类 号：V212.1] V211.3