文献类型：期刊文章

作　　者：张军辉[1,2] 丁乐[1,2] 张安顺[1,2]

ZHANG Jun-hui;DING Le;ZHANG An-shun(National Engineering Laboratory of Highway Maintenance Technology,Changsha University of Science and Technology,Changsha 410114,Hunan,China;School of Traffic&Transportation Engineering,Changsha University of Science and Technology,Changsha 410114,Hunan,China)

机构地区：[1]长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室,湖南长沙410114 [2]长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410114

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家杰出青年科学基金项目(52025085);国家自然科学基金项目(51878078);湖南省重点研发计划项目(2022SK2083)。

年　　份：2021

卷　　号：34

期　　号：10

起止页码：135-154

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、EAPJ、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：将建筑垃圾再生料用于道路工程建设,是发展绿色低碳交通的具体举措。然而由于再生料成分复杂,在荷载和温度湿度等外界环境的作用下,易发生颗粒破碎,导致再生料的性能不稳定。因此,再生料路基与传统路基也存在明显差异。从建筑垃圾再生料用于路基修筑时的物理力学性能,再生料路基典型工程应用,再生料路基的环保性和经济性等三方面对现有研究成果进行了回顾和梳理。发现目前关于再生料路基的服役性能预估及调控的研究还比较匮乏,少有路基体中污染物对周边环境的影响分析,建议开展此类研究,以便于推进建筑垃圾在路基工程中更为广泛和安全可靠的应用。

关 键 词：道路工程 建筑垃圾再生料  综述  路基 填料特征  污染物迁移

分 类 号：U416.1]