文献类型：期刊文章

作　　者：刘霏霏[1] 鲍荣清[1] 程贤福[1] 李骏[1] 秦武[1] 杨超峰[2]

LIU Feifei;BAO Rongqing;CHENG Xianfu;LI Jun;QIN Wu;YANG Chaofeng(School of Mechatronics and Vehicle Engineering,East China Jiaotong University,Nanchang 330013,Jiangxi,China;Anhui Zhongding Shock Absorbing Rubber Technology Co.Ltd.,Xuancheng 242399,Anhui,China)

机构地区：[1]华东交通大学机电与车辆工程学院,江西南昌330013 [2]安徽中鼎减震橡胶技术有限公司,安徽宣城242399

出　　处：《储能科学与技术》

基　　金：国家自然科学基金(青年基金)(51806066);江西省自然科学基金(青年基金)(20181BAB216023);中央引导地方科技发展资金项目(202007d06050015)。

年　　份：2021

卷　　号：10

期　　号：6

起止页码：2269-2282

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：随着电动汽车的广泛使用,锂离子动力电池俨然成为纯电动汽车首选的动力来源,然而其热安全性问题也日益突出。基于此,本文针对车用锂离子动力电池在服役工况下尤其高温时存在的安全性差、工作不可靠及循环寿命短等热问题,根据电池的动态散热特性着重介绍了车用锂离子动力电池常用的冷却方法,包括空冷散热、液冷散热、相变材料冷却、热管冷却和耦合散热,说明了集多种冷却方式耦合的热管理系统与单一散热方法相比不仅能提高散热效率,还可以改善电池的均温性。并结合上述散热方法的研究进展及关键技术,主要在空冷通道优化、液冷结构设计及冷却液介质分析、相变材料应用特性、热管的冷却特性及热特性等方面进行了具体综述。最后,针对目前常用的动力电池散热方法中存在的问题提出了合理化建议,展望了电池热管理系统与汽车乘员热舒适性、电动机舱热管理及车辆热环境相耦合,形成整车热管理系统的开发,以期为电池热管理系统设计开发等相关领域的研究提供一定参考。

关 键 词：锂离子动力电池 热安全问题  热管理 冷却方法

分 类 号：U469.72]