文献类型：期刊文章

作　　者：钱喆[1,2] 唐光华[2] 王群京[1,2] 李大伟[3] 程义[4]

QIAN Zhe;TANG Guang-hua;WANG Qun-jing;LI Da-wei;CHENG Yi(School of Electrical Engineering and Automation,Anhui University,Hefei 230000,China;National Engineering Laboratory of Energy-Saving Motor&Control Technology,Anhui University,Hefei 230601,China;Anhui Jianghuai Automobile Group Co.Ltd New Energy Vehicle Research Institute,Hefei 230022,China;Anhui Ankai Automobile Co.Ltd,Hefei 230051,China)

机构地区：[1]安徽大学电气工程与自动化学院,合肥230000 [2]安徽大学高节能电机及控制技术国家地方联合实验室,合肥230601 [3]安徽江淮汽车集团股份有限公司新能源汽车研究院,合肥230022 [4]安徽安凯汽车股份有限公司,合肥230051

出　　处：《电机与控制学报》

基　　金：安徽省发改委新能源汽车暨智能网联产业技术创新工程项目(K130937033)。

年　　份：2021

卷　　号：25

期　　号：10

起止页码：122-129

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对内置式永磁同步电机由低阶齿谐波引起的电磁力波产生的电磁噪声大的问题,以一款8极48槽内置式永磁同步电机为研究对象,结合麦克斯韦应力张量法与气隙磁场理论给出低阶齿谐波引起的主要噪声倍频。提出了采用转子分段斜极和转子开辅助槽的方法来削弱由低阶齿谐波引起的径向电磁力波,从而削弱该电机的电磁振动和噪音。建立了转子分段斜极的电磁力波解析模型,分析了转子分段斜极与转子开辅助槽对电机电磁噪音的削弱机理。建立了电磁有限元和结构声场耦合模型进行仿真分析,仿真结果表明由一阶齿谐波引起的0阶12f1电磁力在电机工作高速时接近定子0阶固有频率时会达到共振条件激发幅值大的噪音。样机噪声实验结果表明转子结构优化后有效削弱了由一阶齿谐波引起0阶12f1电磁力产生的48倍频电磁噪音。

关 键 词：内置式永磁同步电机 电磁振动噪声  径向电磁力波  齿谐波 转子分段斜极  转子开辅助槽  

分 类 号：TM351]