文献类型：期刊文章

作　　者：马栋[1] 孙毅[1] 王武现[1] 晋刘杰[1]

MA Dong;SUN Yi;WANG Wuxian;JIN Liujie(China Railway 16th Bureau Group Co.,Ltd.,Beijing 100018,China)

机构地区：[1]中铁十六局集团有限公司,北京100018

出　　处：《隧道建设（中英文）》

基　　金：中国工程院重大咨询研究项目(2019-ZD-39)。

年　　份：2021

卷　　号：41

期　　号：10

起止页码：1634-1643

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD_E2021_2022、JST、RCCSE、UPD、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：高地应力环境与低强度围岩的耦合作用,增大了隧道失稳风险。为有效控制高地应力软岩隧道大变形问题,总结丽香、玉磨、成兰铁路近10座高地应力软岩隧道施工实践经验,阐述大变形隧道变形特征和关键控制技术,结合监测数据验证了相关技术的有效性,得出以下结论:1)预留变形量是避免发生大变形后初期支护侵限的重要基础;2)对于水平构造应力占优势的单线隧道,增大边墙曲率可有效控制隧道边墙收敛;3)双层初期支护与锚杆共同支护可有效提高初期支护刚度,减小围岩变形;4)初期支护仰拱快速封闭,控制初期支护仰拱与掌子面距离<20 m能够起到有效抑制收敛的作用;5)合适的二次衬砌施作时机既能有效地控制大变形又能减少二次衬砌的开裂。

关 键 词：软岩隧道 高地应力 大变形 变形控制  预留变形量 边墙曲率  双层初期支护  

分 类 号：U452]