文献类型：期刊文章

作　　者：李锐[1,2] 谭德强[2] 周长春[2] 杨晓强[2] 贺强[2] 高会英[2]

Li Rui;Tan Deqiang;Zhou Changchun;Yang Xiaoqiang;He Qiang;Gao Huiying(Civil Aviation Flight University of China Branch in Suining,Suining 629000;Civil Aviation Flight University of China,Guanghan 618307)

机构地区：[1]中国民用航空飞行学院遂宁分院,遂宁629000 [2]中国民用航空飞行学院,广汉618307

出　　处：《化工新型材料》

基　　金：国家自然科学基金(52105132);四川省应用基础研究项目(2020YJ0192,2021YJ0537,2019YJ0395);中国民用航空飞行学院面上项目(J2020-039,J2021-044)。

年　　份：2021

卷　　号：49

期　　号：9

起止页码：111-116

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD_E2021_2022、JST、RCCSE、核心刊

摘　　要：采用旋转摩擦磨损试验机(MXW-05型)考察了聚四氟乙烯/凯夫拉(PTFE/Kevlar)织物材料在不同载荷旋转滑动条件下的摩擦磨损性能;利用体视显微镜、三维光学轮廓仪、场发射扫描电子显微镜以及能谱仪对织物磨痕进行了宏观和微观分析。结果表明:PTFE/Kevlar织物材料的摩擦因数随着载荷的增加呈现出先降低后升高的趋势,载荷为2N时材料的摩擦因数最低,载荷为10N时材料的摩擦因数最高;随着载荷的增加,织物材料与GCr15轴承钢之间的摩擦行为表现为PTFE转移膜的不断产生、剥落和再生,但其损伤的特征并不完全相同;织物材料的磨损机理主要为疲劳磨损、磨粒磨损与一定程度的氧化磨损。

关 键 词：聚四氟乙烯 织物材料  载荷 摩擦磨损  

分 类 号：TH117.1] V258.5[材料类]