文献类型：期刊文章

作　　者：王大彪[1] 李思冲[1] 史琳[2] 段捷[3] 毛联飞[4]

Wang Dabiao;Li Sichong;Shi Lin;Duan Jie;Mao Lianfei(Department of Vehicle Engineering,School of Mechanical Engineering and Automation,Fuzhou University,Fuzhou Fujian 350108;Department Of Energy And Power Engineering,Key Laboratory for Thermal Science and Power Engineering of Ministry of Education,Tsinghua University,Beijing Beijing 100084;The Sixth Research Institute of China Aerospace Science and Technology Corporation,System Engineering Department,Xi’an Shanxi 710100;China Changjiang Power Co.,Ltd.,Development of new energy,Wuhan Hubei 430000)

机构地区：[1]福州大学机械工程及自动化学院车辆工程系,福建福州350108 [2]清华大学热能工程系热科学与动力工程教育部重点实验室,北京100084 [3]中国航天科技集团第六研究院系统工程部,陕西西安710100 [4]中国长江动力集团有限公司新能源事业部,湖北武汉430000

出　　处：《东北电力大学学报》

基　　金：福建省自然科学基金项目(2020J01453);福建省科技厅青年教师教育科研资助项目(JAT190004);国家重点研究发展资助项目(2016YFB0901405)。

年　　份：2021

卷　　号：41

期　　号：5

起止页码：37-44

语　　种：中文

收录情况：JST、RCCSE、普通刊

摘　　要：文中介绍了一种适用于热源及工质均发生相变的换热器分段设计方法,筛选了相应的关联式.使用该方法,对一台以饱和蒸汽及R245fa为换热介质的有机朗肯循环蒸发器展开设计,蒸发器热负荷为3.6 MW.为验证设计的准确性,对该换热器进行实验测试,在设计工况附近测得蒸发器的热负荷及综合换热系数仅比设计值低2.6%和9.1%,表明本文所使用的设计方法可行,选用的关联式精度较高.研究结果同时表明,以饱和蒸汽为热源的蒸发器换热窄点在换热器的进口或出口处,而不是在工质的泡点处.忽略单相(过热和过冷)段的换热面积,将为设计结果带来较大偏差.

关 键 词：有机朗肯循环 蒸发器 分段设计  换热器 测试  

分 类 号：TK124] TM617]