文献类型：期刊文章

作　　者：张弩[1] 于馨[2] 明付仁[3]

ZHANG Nu;YU Xin;MING Furen(China Ship Development and Design Center,Wuhan 430064,Hubei,China;Wuchang Shipbuilding Industry Group Co.,Ltd.,Wuhan 430060,Hubei,China;College of Shipbuilding Engineering,Harbin Engineering University,Harbin 150001,Heilongjiang,China)

机构地区：[1]中国舰船研究设计中心,湖北武汉430064 [2]武昌船舶重工集团有限公司,湖北武汉430060 [3]哈尔滨工程大学舰船工程学院,黑龙江哈尔滨150001

出　　处：《兵工学报》

基　　金：国家重大基础研究项目(613279)。

年　　份：2021

卷　　号：42

期　　号：S01

起止页码：135-141

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：大型舰船一般设置水下多层防护结构以实现对重要舱室的防护。随着舰船设计中对总体资源及质量代价的要求越来越高,在多层防护结构内层应用吸能能力强的轻质复合材料是一种解决问题的新方法,但目前相关研究较少。借助有限元分析软件LS-DYNA中的任意朗格朗日-欧拉算法,研究典型舰船水下防护结构,对其中第2纵壁和第3纵壁采用碳纤维层合板结构形式,通过数值仿真分析不同铺层方式下层合板结构的抗冲击、防护性能。结果表明:第2纵壁以冲击方式为主,复合材料层合板90°铺层角度最好;第3纵壁以振动为主。该结论提供了一种构建轻质多层防护结构的新思路,可为多舱水下防护结构的研究、设计和优化提供参考。

关 键 词：复合材料 层合板 防护结构  抗爆效能  

分 类 号：O383.3]