文献类型：期刊文章

作　　者：陈楠[1] 张澜译[1] 刘乐园[1] 武凯军[1]

机构地区：[1]中国民航大学空中交通管理学院航空气象系,天津300300

出　　处：《科技风》

基　　金：中国民航大学大学生创新创业训练计划项目(202010059092);中央高校基本科研业务费项目中国民航大学专项(3122019134);中国民航大学科研启动基金项目(2020KYQD116)。

年　　份：2021

期　　号：29

起止页码：141-144

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：北京—乌鲁木齐航线是连通我国东西部最重要的航线之一。在“一带一路”发展战略的背景下,作为我国和中亚之间的桥梁,北京—乌鲁木齐航线也正扮演着越来越重要的角色。本文使用ERA5全球大气再分析数据和ADS-B真实飞行轨迹数据,分析了北京—乌鲁木齐航线民航客机巡航时间的变化特征。结果发现:(1)高空西风强时,北京到乌鲁木齐巡航时间长;高空西风弱时,北京到乌鲁木齐巡航时间短;(2)利用高空真实风场,温度场和航行速度三角形,可以模拟出该航线的巡航时间,模拟结果与ADS-B真实巡航时间有较好的一致性;(3)使用225hPa和250hPa高度的风场和温度场模拟出的巡航时间和真实巡航时间更加接近;(4)使用05 UTC,300hPa高度的风场和温度场模拟出的巡航时间最短,在该高度和时刻内执行航班可以提高空域和客机的利用率。

关 键 词：北京—乌鲁木齐航线  高空风场  巡航时间  航行速度三角形  

分 类 号：F56]