文献类型：期刊文章

作　　者：易巍[1] 龙小宁[2] 林志帆[3]

YI Wei;LONG Xiao-ning;LIN Zhi-fan(The School of Finance and Economics,Jimei University,Xiamen 361021,China;IPRI&BRRI,Xiamen University,Xiamen 361005,China;IASHSS,Beijing Normal University,Zhuhai 519087,China)

机构地区：[1]集美大学财经学院 [2]厦门大学知识产权研究院、"一带一路"研究院 [3]北京师范大学人文和社会科学高等研究院

出　　处：《中国工业经济》

基　　金：国家自然科学基金面上项目“科技创新的知识产权保护研究:测量指标构建与最优政策选择”(批准号72073114);福建省社会科学规划基金青年项目“技术要素市场化配置改革背景下行政边界对跨地区产学合作的影响研究”(批准号FJ2020C066);广东省基础与应用基础研究基金青年项目“产业政策如何激励企业创新‘提质增效’:影响识别、机制分析与政策启示”(批准号2020A1515110944)。

年　　份：2021

期　　号：9

起止页码：99-117

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSSCI、CSSCI2021_2022、NSSD、RCCSE、RWSKHX、SKJJZZ、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本文通过匹配中国专利引用数据库、城市高铁开通数据、《中国城市统计年鉴》及高等学校科技统计数据,构造2000—2015年12922个地级市配对面板数据,考察中国高校知识在城市间流动的特征。研究发现:(1)高校专利的被引可能性与被引次数随地理距离的增大而减小。"985"高校和"211"高校专利技术传播范围相对较广,化学、机械和电子类专利技术的传播受地理距离的影响较大。与"高校对高校"的知识溢出相比,"高校对企业"的知识溢出呈现更强的本地化特征。(2)高铁带来的"时空压缩效应"可使本地引用两小时车程内的外地高校专利的可能性增加4%,引用数提升17%。从全国范围看,高校知识越来越集中于东部地区,导致西部地区高校知识的"流失"。(3)高铁开通通过促进学术会议举办、科技服务以及技术转让等渠道促进了高校技术知识的传播。本文为进一步完善交通基础设施建设、提升高校专利质量以及平衡高校资源的地区间差异提供了重要的政策参考。

关 键 词：地理距离 高铁 高校知识溢出  专利引用  

分 类 号：F287]