文献类型：期刊文章

作　　者：孙九春[1] 白廷辉[2]

Sun Jiuchun;Bai Tinghui(Tengda Construction Group Corporation Limited,Shanghai 201204,P.R.China;Shanghai State-owned Assets Supervision and Administration Commission,Shanghai 200050,P.R.China)

机构地区：[1]腾达建设集团股份有限公司,上海201204 [2]上海市国有资产监督管理委员会,上海200050

出　　处：《地下空间与工程学报》

基　　金：国家自然科学基金(51778585)。

年　　份：2021

卷　　号：17

期　　号：4

起止页码：1244-1252

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：经过多年的发展,地铁车站条形基坑根据时空效应理论形成了斜面分层、分段、分块的施工方法,但细化到每块土方如何开挖支撑,目前尚未有相关研究。为此,借鉴大型软土基坑盆式挖土法,根据软土的力学特点和地铁车站基坑施工的时间、空间尺度,结合条形基坑的实践操作特点,提出软土地铁深基坑的小尺度盆式挖土法。通过数值计算对盆边土预留宽度、等待时间等施工参数的敏感性展开分析,并分别就斜撑区域与对撑区域细化具体施工工艺。实际工程应用的结果表明,小尺度盆式挖土法可以有效地控制基坑变形,施工参数具有可操作性,值得推广和应用。

关 键 词：软土 地铁基坑 小尺度 盆式挖土  

分 类 号：TU941]