文献类型：期刊文章

作　　者：王月[1] 宓宏[2] 徐宏[3] 臧建彬[1] 王海鹰[1]

Wang Yue;Mi Hong;Xu Hong;Zang Jianbin;Wang Haiying(Institute of Refrigeration and Cryogenics, School of Mechanical Engineering, Tongji University, Shanghai, 201804, China;Quzhou Lianzhou Refrigerant Co. LTD, Quzhou, 324000, China;Zhejiang Quhua Fluorine Chemical Co., LTD, Quzhou, 324004, China.)

机构地区：[1]同济大学机械与能源工程学院制冷与低温工程研究所,上海201804 [2]浙江衢州联州致冷剂有限公司,衢州324000 [3]浙江衢化氟化学有限公司,衢州324004

出　　处：《制冷学报》

年　　份：2021

卷　　号：42

期　　号：5

起止页码：48-55

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：我国已进入HCFCs制冷剂淘汰末期,并即将于2024年启动HFCs的产量和消费量削减。本文以制冷剂的回收再生过程为主要研究对象,基于LCCP气候性能模型,构建了制冷剂回收再生过程的碳排放量评估模型;分析了制冷剂回收再生的经济性;并对所构建模型,以汽车空调制冷剂R134a的回收再生为案例,计算其碳排放量及回收再生经济性。结果表明:本文案例中,对制冷剂进行回收再生处理可以减少当量CO_(2)排放约42%,制冷剂回收再生的经济性能主要与再生后制冷剂单价及工人工资成本有关,工人工资按月最低工资标准时净化后制冷剂售价在11元/kg(新制冷剂售价的50%)以上可在2年内开始盈利。

关 键 词：全球变暖潜值  制冷剂回收  温室效应 制冷剂 R134A

分 类 号：TB612] TB64