文献类型：期刊文章

作　　者：蒲松[1] 夏嫦[2]

PU Song;XIA Chang(School of Economics and Management,Chengdu Technological University,Chengdu 611730,Sichuan,China;School of Economics and Management,Chengdu College of Arts and Sciences,Chengdu 610401,Sichuan,China)

机构地区：[1]成都工业学院经济与管理学院,四川成都611730 [2]成都文理学院经济与管理学院,四川成都610401

出　　处：《铁道运输与经济》

基　　金：国家自然科学基金项目(61803051)。

年　　份：2021

卷　　号：43

期　　号：8

起止页码：12-17

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、NSSD、RCCSE、核心刊

摘　　要：为了精确匹配铁路运输能力与客流需求,铁路运输企业需要根据铁路客流分配动态调整列车开行方案。构建客流分配网络,分析客流广义旅行成本确定方法,提出基于铁路客流分配的旅客列车开行方案调整优化方法,构建基于变分不等式的客流分配模型,通过计算客座率并综合考虑客座率限制条件、客流等级与列车等级的匹配,以及列车的停站次数限制、通过能力限制等因素,设计开行方案调整算法。通过对京沪高速铁路开行方案进行实例分析,结果表明,该开行方案调整方法能有效匹配铁路运输能力与变化的铁路客流量。

关 键 词：铁路运输 多类用户平衡  变分不等式 调整算法  精确匹配  

分 类 号：U293.1[物流管理与工程类]