文献类型：期刊文章

作　　者：靳光盈[1] 李明清[1] 朱宝全[2]

Jin Guangying;Li Mingqing;Zhu Baoquan(College of Automobile Marketing,Changchun Automobile Industry Institute,Changchun 130013,China;College of Mechanical and Electrical Engineering,Northeast Forestry University,Harbin 150040,China)

机构地区：[1]长春汽车工业高等专科学校汽车营销学院,吉林长春130013 [2]东北林业大学机电工程学院,黑龙江哈尔滨150040

出　　处：《机械传动》

年　　份：2021

卷　　号：45

期　　号：9

起止页码：105-111

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：匹配多挡位变速器的纯电动客车可有效地提高加速能力和续驶里程,但换挡规律的设计面临着标定工作量大、成本高且过度依赖标定工程师经验等难题。为此,提出了一种基于模型的换挡规律设计方法,该方法可有效地缩短换挡规律开发周期。首先,采用动态规划优化标准循环工况下车辆的挡位切换序列;然后,以获得的换挡点为数据样本,采用聚类分析方法提取可直接用于实车控制器的换挡规律;最后,通过仿真验证了所提取换挡规律的有效性。结果表明,所设计的换挡规律能够兼顾动力性和经济性,与原换挡规律相比,循环工况耗电量可降低5.51%。

关 键 词：纯电动客车  多挡位变速器  换挡规律 动态规划 统计分析  

分 类 号：U469.72]