文献类型：期刊文章

作　　者：杨建坤[1] 尤兴明[1]

YANG Jiankun;YOU Xingming(School of Mechanical and Electrical Engineering Kunming University,Kunming 650214,China)

机构地区：[1]昆明学院机电工程学院,云南昆明650214

出　　处：《综合运输》

基　　金：云南省教育厅科学研究基金项目(2021J0704)。

年　　份：2021

卷　　号：43

期　　号：8

起止页码：26-31

语　　种：中文

收录情况：RCCSE、普通刊

摘　　要：区域交通优势度和经济发展水平相适应是实现协调发展的应有内涵。交通优势度作为我国本土研究成果正日益成为区域经济和交通地理等领域的研究热点。通过对国内核心期刊关于交通优势度的相关文献进行综述研究发现:主要涵盖"交通优势度评价模型的修正及应用、区域交通优势度和经济(产业)发展水平的联动机制与时空演化机理"两方面;目前,交通优势度评价模型中路网密度的评价指标体系主要指公路网密度,鉴于高铁系统正成网加密,今后可根据研究区域交通结构实际情况引入铁路网密度;对区域优势度的评价指标体系可将研究单元和中心城市的空间距离用时间距离来替代,这样能较好的调节因交通工具提速带来的空间压缩效应;虽然现有文献在宏观上得出的一个普遍规律是区域交通优势度和经济发展正相关,但微观上空间分异特征显著,形成机理复杂,今后需根据不同研究尺度选用恰当的评价模型和空间工具做深入分析;长远来看,交通优势度与区域相关产业(旅游、物流、城镇化等)的时空特征和相互作用机理方面的研究会越来越得到重视。

关 键 词：交通地理 交通优势度  研究综述  评价指标 区域经济

分 类 号：TU984]