文献类型：期刊文章

作　　者：杨康[1,2] 丁文喜[2,3] 梁宇[1,2] 李群芳[1] 张春雨[1] 王乐[1]

YANG Kang;DING Wen-xi;LIANG Yu;LI Qun-fang;ZHANG Chun-yu;WANG Le(Design Department, Liaoning General Aviation Academy, Shenyang 110136, China;Liaoning Key Laboratory of General Aviation, Shenyang Aerospace University, Shenyang 110136, China;Liaoning Rui-xiang General Aircraft Manufacturing Co., LTD, Shenyang 110136, China)

机构地区：[1]辽宁通用航空研究院设计部,沈阳110136 [2]沈阳航空航天大学辽宁省通用航空重点实验室,沈阳110136 [3]辽宁锐翔通用飞机制造有限公司,沈阳110136

出　　处：《科学技术与工程》

基　　金：辽宁省教育厅新型智库项目(JYT2020141);辽宁省教育厅重点攻关及服务地方项目(JYT2020156)。

年　　份：2021

卷　　号：21

期　　号：22

起止页码：9286-9291

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：环境温度对飞机复合材料结构的力学性能有着至关重要的影响。为了更好地掌握碳纤维/树脂基复合材料层合板在不同温度环境下的力学性能变化情况,以W-3021FF/LY 1564 SPT/XB 3487复合材料为研究对象,在湿法成型工艺下,分别在-54℃、25℃(室温)、71℃温度环境下进行拉伸、压缩力学性能试验,并利用扫描电镜显微镜(SEM)对力学性能试样断口进行扫描分析。试验结果表明:与室温环境相比,低温环境下碳纤维与环氧树脂基黏合增强,复合材料层合板的拉伸与压缩强度提高;而高温环境碳纤维与环氧树脂基结合弱化,复合材料试样的拉伸与压缩强度均降低。

关 键 词：复合材料 温度  力学性能 扫描电镜显微镜(SEM)  

分 类 号：TB332[材料类]