文献类型：期刊文章

作　　者：魏海斌[1] 王相焱[1] 王富玉[1] 张勇[2]

WEI Hai-bin;WANG Xiang-yan;WANG Fu-yu;ZHANG Yong(College of Transportation,Jilin University,Changchun 130022,China;Jilin Province Highway Group Co.,Ltd.,Changchun 130025,China)

机构地区：[1]吉林大学交通学院,长春130022 [2]吉林省高速公路集团有限公司,长春130025

出　　处：《吉林大学学报（工学版）》

基　　金：国家自然科学基金项目(51578263);吉林省交通运输科技项目(2017ZDGC-7).

年　　份：2021

卷　　号：51

期　　号：4

起止页码：1269-1276

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究垂直振动成型法(VTM)和马歇尔击实法对沥青混合料力学性能以及空隙分布特征的影响规律,分别利用VTM和马歇尔击实法制备AC-25沥青混合料试样,以空隙率(VV)、矿料间隙率(VMA)、沥青饱和度(VFA)、稳定度、抗压强度、劈裂强度及抗剪切强度等指标研究了成型方式、振动时间以及击实次数对AC-25沥青混合料体积参数和力学性能的影响。通过路面钻芯取样,对比分析了两种室内成型方式获取的体积和性能指标与实际路面的相关性。然后,通过CT扫描技术分析成型方式、振动时间以及击实次数对成型试样空隙分布的影响。最后,联系宏观性能和细观结构,分析两者的关系。结果表明:VTM成型的AC-25试件具有更好的力学性能,与真实路面具有更高的相关性;而且,芯样的孔隙结构与力学性能呈现指数分布,可利用指数形式描述AC-25沥青混合料的孔隙结构与力学性能的本构关系。

关 键 词：沥青混合料  垂直振动成型法  马歇尔法 AC-25 力学性能 路面芯样  CT扫描技术

分 类 号：U414]