文献类型：期刊文章

作　　者：吴祥国[1] 张建嵩[1] 高志刚[2] 余梓冬[1] 于海勇[1] 陈康[1]

WU Xiangguo;ZHANG Jiansong;GAO Zhigang;YU Zidong;YU Haiyong;CHEN Kang(Transport Information Center,Chongqing Transport Planning Institute,Chongqing 401147,China;Chongqing Transport Planning Institute,Chongqing 401147,China)

机构地区：[1]重庆市交通规划研究院交通信息中心,重庆401147 [2]重庆市交通规划研究院,重庆401147

出　　处：《铁道运输与经济》

基　　金：住房和城乡建设部科技计划项目(2018-K2-015)。

年　　份：2021

卷　　号：43

期　　号：7

起止页码：125-130

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、NSSD、RCCSE、核心刊

摘　　要：以重庆主城区轨道交通系统作为山地组团城市典型研究对象,从时间、空间2个维度,网络、线路与站点3个层面,选取全日与早高峰的相关客流指标进行系统性解析,并与平原城市进行对比分析,以期为轨道交通线网规划设计、运营组织及客流预测等项目提供借鉴。研究表明:重庆主城区轨道客流的时间分布形态与平原城市相似,但时间特征值有差异。重庆主城区轨道客流存在与平原城市相同的强中心、线路方向不均衡及站点进出站与换乘客流差异悬殊的特征;但重庆主城区职住相对均衡,中心分散,线网平均乘距短,线路高峰小时高断面不高,站点步行接驳比例高。

关 键 词：城市轨道交通 客流时空特征  线网客流  线路客流  站点客流  

分 类 号：U231.2]