文献类型：期刊文章

作　　者：葛晓永[1] 王兴亚[2] 宋林辉[2] 王旭东[3]

GE Xiao-yong;WANG Xing-ya;SONG Lin-hui;WANG Xu-dong(Nanjing Jiangbei New Area Construction and Transportation Bureau,Nanjing 211800,China;School of Physical and Mathematical Sciences,Nanjing Tech University,Nanjing 211800,China;College of Transportation Sciences and Engineering,Nanjing Tech University,Nanjing 211800,China)

机构地区：[1]南京市江北新区中心区发展有限公司,南京211800 [2]南京工业大学数理科学学院,南京211800 [3]南京工业大学交通运输工程学院,南京211800

出　　处：《科学技术与工程》

基　　金：国家自然科学基金面上项目(41472283);江苏省博士后基金(2017087B)。

年　　份：2021

卷　　号：21

期　　号：20

起止页码：8614-8620

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为定量化分析狭长型地铁基坑的空间效应对支护结构变形的影响,在验证基坑数值模型有效的基础上,通过有限元数值模拟方法研究了不同长宽比和深宽比基坑开挖后支护结构的变形。结果表明:随着基坑长宽比的增大,长边支护结构的最大水平位移变化显著,且明显大于短边的最大水平位移,浅坑的(H/B<1,H为挖深、B为基坑宽度)长短边最大水平位移比达到8,深坑(H/B>1)的位移比在3左右;基坑长宽比为1<L/B<3(L为基坑长度)时,基坑长边的水平位移受空间效应影响变大;工程设计中,长宽比为3左右的浅坑和长宽比为2左右的深坑适合采用二维剖面设计方法。

关 键 词：地铁基坑 狭长型  空间效应  定量化  二维剖面设计  

分 类 号：TU431]