文献类型：期刊文章

作　　者：宋建洋[1] 李怡[1] 张恒通[2] 田华[1,3] 陈仲榆[1] 尹曦辉[2]

SONG Jian-yang;LI Yil;ZHANG Heng-tong;TIAN Hua;CHEN Zhong-yu;YIN Xi-hui(China Meteorological Administration Public Meteorological Service Center,Beijing 100081,China;Road Network Monitoring and Emergency Response Center of the Ministry of Transport,Beijing 100029,China;Key Laboratory of Transportation Meteorology of CMA,Nanjing 210009,China)

机构地区：[1]中国气象局公共气象服务中心,北京市100081 [2]交通运输部路网监测与应急处置中心,北京市100029 [3]中国气象局交通气象重点开放实验室,南京市210009

出　　处：《公路》

基　　金：中国气象局公共气象服务中心创新基金“实时雾天交通事故风险模型研究”,项目编号Y2020002。

年　　份：2021

卷　　号：66

期　　号：6

起止页码：248-256

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：利用2014年~2018年205期《重大公路气象预警》期间的交通阻断信息及气象要素资料,通过气象影响指数(综合天气强度及活动范围)、影响省份与同步阻断里程长度的对比分析,研究恶劣天气对高速公路交通阻断的影响特征。结果表明:雾、降雨、降雪和台风是公路交通最关注的恶劣天气类型,其中以强降雨公路预警的次数最多,大雾公路预警次之,并均呈逐年上升态势;公路阻断里程长度与雾、台风及降雪气象影响指数呈显著正相关,均通过90%以上信度检验;交通阻断对雾和降雪天气更为敏感,而对降雨则一般具有延迟性和局地性特点;恶劣天气对交通阻断的影响呈现地域性差异,其中,雾天对华北、黄淮、江汉等地影响较大,降雨对川渝晋鲁等地影响更为显著,降雪普遍影响长江中下游及其以北地区,台风则主要对东南沿海登陆省份产生较大影响。

关 键 词：恶劣天气  高速公路 交通阻断  气象影响指数  特征分析  

分 类 号：U491.254[物流管理与工程类]